想从神州租车等老牌企业中撕开一道口，携程高额补贴进入租车市场

封面新闻记者 张越熙

疫情防控形势在好转，无法出境游的用户以及对乘坐公共交通工具跨省游略显态度保守的用户将旅游热情转化到了租车自驾游上，租车业务在疫后成为风口，老牌租车企业继续发力，而旅游企业也开始暗中较量。

8月6日，携程宣布推出“无忧生态”战略。携程租车COO江文介绍，目前携程租车已与全国2000多家租车企业建立了合作，产品覆盖700多个城市，车型超过2000种，可租赁汽车数量已超20万辆，携程携补贴高调发力租车市场。

正乘风起势的租车行业

据《2020中国汽车租赁行业复苏报告》显示，今年上半年疫情爆发后，中国汽车租赁市场迅速克服疫情影响，复苏态势喜人，行业整体规模已超越去年同期水平，有望在年底突破千亿元大关。2020年，预计中国汽车租赁行业年增长率达到10%。

与租车行业高速发展相对的是这个行业目前尚不成熟，行业龙头上市公司业务萎靡，由盈转亏，市值跳水,大量的中小租车公司同样日子不好过。租车公司面临困难处境，也会对行业发展产生不利影响。比如很多服务被迫取消，停止购买新车以保持现金流。传统的租车模式重资产、重运营，需要买车换车、建站点、运营维修，从而也会加重疫情带来的影响。

供应商响应行业新标准

据携程CEO孙洁介绍，租车是携程在疫情稳定之后最先恢复的版块，这也契合了行业的发展态势。江文也指出，数据背后风口显现，租车行业所存在的一些新病和痼疾大大影响了消费者体验和行业发展，本次携程推出了国内汽车租赁行业首个行业性标准“无忧租”九大行业标准，企图能够带来一次租车行业革新。

“在携程不仅订机票、酒店、火车票，还可以租车。”孙洁也在发布会上强调，携程看好国内租车市场，将加大支持租车业务发展。数据显示，携程租车GMV超越去年同期，今年增长率有望达到30%，用户同比增长也将达到40%。

截至目前，响应“无忧租”的供应商超过500家，覆盖200多个城市。成都供应商三合力诚相关负责人席浩然在接受记者采访时表示，严苛的行业标准使得供应商运营成本增加，但标准倒逼下用户得到了更加精细化的管理服务，站内流量耦合也使得订单量大大增加。

竞争者环伺的租车行业

作为国内头部在线旅游企业，租车一直是携程业务板块的一部分。如今作为率先恢复元气的版块，也成为携程当下重点加码的领域。在目前的租车市场上，神州租车、一嗨租车等玩家均占据了不小的份额，如一嗨租车尽管是携程的供应商但也在其他平台上进行分销，在租车流量上会有一定的冲击。除了国内的玩家，近两年租租车等境外租车平台也在回流中，将一定程度上给正在进入租车行业的巨头携程以一定压力。

不过对于在旅游领域深耕多年的携程来说，平台已经积攒了巨大的流量优势，在布局租车领域时，用户可以天然导流到租车业务，这是小平台所不具备的竞争力。除此之外，携程本身的产业链已经全方面覆盖了旅游相关业务，租车在疫前并不是一个重点发力的领域，在如今出境游基本停滞，跨省游逐渐恢复的过程中，租车业务或将成为携程发展的新突破点。

值得注意的是，携补贴高调进场的携程恐让竞争白热化的租车领域再掀补贴之战，如何在用户培养消费习惯之后依然留住用户，是各个企业值得思考的问题。