交通大会战 四川达州多个重点项目齐头并进 | 全力以赴拼经济搞建设

封面新闻记者 曾业

2021年底，四川达州全面启动交通运输三年大会战，计划通过2022年到2024年三年时间努力，形成以达州为中心向外辐射的多通道综合交通运输格局，全面构建达州交通建设新格局。2022年，是达州交通运输三年大会战的“首战之年”。

成达万高铁渠县北站、渠江特大桥分别破土动工，中坝州河大桥主要工程全部建设完成，神剑大道11月将达到试通车条件，大竹至垫江高速公路（四川境）完成招标……进入2022年四季度，四川达州交通建设领域多个重点项目好消息不断，各条战线都在全力以赴搞建设、拼进度。

成达万高铁项目稳步推进

10月8日和9日，成达万高铁渠县北站和渠江特大桥先后破土动工。在渠县临巴镇石垭村的成达万高铁渠江特大桥施工现场，挖掘机和土石方运输车辆一派繁忙。与此同时，成达万高铁控制性工程华蓥山隧道也在加快掘进，计划年内掘进800米，预计将在2025年3月全面贯通。

成达万高铁华蓥山隧道施工现场（图据渠县融媒）

成达万高铁是成都－南充－达州－万州的高速铁路，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分，也是四川东向出川的重要快速便捷大通道。高铁建成后，达州和万州这两座川东北与渝东北的重要城市群将被紧密地联系起来，有力助推达州抢抓成渝地区双城经济圈建设和万达开川渝统筹发展示范区创建机遇，形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。

成达万高铁渠县境内里程42.6公里，涉及渠县静边、望江、青龙、万寿、渠北、李馥、临巴、东安、三汇9个乡镇，在渠县渠北镇高寺村设“渠县北站”，工程计划投资90亿元。项目设计速度350km/h，建设工期5年，共设车站13座，线路全长约420km，项目可研总投资851亿元。目前，该项目已在达州境内形成“多点开花”施工作业面和大干快上的施工热潮。

中坝州河大桥建设现场（孙伟 摄）

中坝州河大桥全速赶进度

作为达州市“五桥六路七新区”的重要节点工程，中坝州河大桥自开工以来备受市民关注。进入10月中旬，中坝大桥桥面防水层已铺设完成，目前已开始进行桥面沥青铺设。“国庆期间，我们项目所有的管理人员和施工人员都没有放假，加班加点，抢工期、赶进度，全速推进项目进度。”四川路桥桥梁公司相关负责人说。

该负责人介绍，目前，中坝州河大桥主要工程已全部完成，下一步，待大桥的桥面沥青铺设完成后，将立即实施桥面护栏等交通安全设施的安装。为尽早实现大桥通车目标，中坝州河大桥连接线工程目前也在紧张进行中。截至10月中旬，连接线工程的路基铺装工程已完工，即将进行水稳层的铺设。

中坝州河大桥连接线施工现场（孙伟 摄）

中坝州河大桥及连接线工程位于达州市金龙大桥和黄家坝大桥之间，起点位于原达州市造纸厂附近，西接营达高速L连接线，东连长田大道，大桥全长722米，主桥跨径255米，桥面宽度35米，双向6车道，设计时速60公里。达州中坝州河大桥是城市主干路，也是一座跨越州河的城市景观桥，缆索吊装设计采取了新工艺、新技术、新设备，实现了更快、更安全施工。

神剑大道11月可全面完工

计划总投资1.69亿元，双向六车道，设计车速60Km/h，作为达州主城区城市主干道的神剑大道，近期也传来好消息——预计11月份可达到试通车条件。

神剑大道建设现场（图据通川融媒）

该项目道路主线长1630米，道路等级为城市主干路，路幅宽度为30.5米，起于罗江大桥西桥头，经过神剑园二期，北至罗江武警中队用墙西侧结束。项目建成通车后，将完善和优化城市路网、提高路网通达性及可靠性，带动沿线发展。同时也是连接通川经开区、柳家坝城市新区、老城区的重要交通节点，为促进通川经济向北发展发挥积极作用。

“我们按照上级的要求‘决战四季度，大干一百天’，每天安排专人负责督导神剑大道施工项目的安全、质量、进度，共同攻坚克难，竭尽全力完成项目目标。”通川区投资公司工程二部副主任陈仁说。另据神剑大道项目负责人石远海介绍，目前，项目部严格按照时间节点倒排工期，在保证施工安全和工程质量的前提下，千方百计加快施工进度，同时加大了人员、机械设备的投入，“我们对11月全面完工充满信心！”

正在建设中的神剑大道（图据通川融媒）

打好“决胜仗”奋战一百天

前不久，达州市交通运输局召开“决战四季度、大干一百天”工作动员会，要求全市交通运输系统拿出“不服输、敢争先”的精气神，保持“誓夺冠、走在前”的实干劲，抓住每一分钟、每一时刻，打好“决胜仗”，奋战“一百天”，实现“全年红”。

“年底前，务必完成新改建农村公路255公里、村道安防33公里，力争建成铁索桥改公路桥6座。”进入四季度，主管部门领导深入施工一线，像这样的现场督导已成为常态。达州市交通运输局相关负责人表示，为确保全年目标实现，对未开工项目，加强与发改、财政等部门沟通协调，强化要素保障，优化审批程序，提高前期工作效率，推动所有建设项目7月底前全面开工。对已开工的项目，要进一步优化施工组织，增加施工作业面。

目前，达州已建立“一项目一专班”工作机制，加快推进新开工项目，全力推动续建项目建设，努力形成更多投资实物量。既要抢进度，也要拼质量。为此，达州全面启用了全省交通建设信用评价系统和“千分制”考核机制，“定期检查、不定期抽查”全市交通建设项目，并及时组织已完工项目交工验收，让“大会战”建设成果更好惠及群众。